Ez lesz a két új foglalkozásom, mert így három hónap elteltével máris ráuntam a mostanira. Neeem, viszont tényleg mindkettő tervben van.
Vezetésoktatás
Kezdem az elsővel, ami a jogosítvány nélküli férjem miatt van. Svédországban eléggé más a tanulóvezetés és jogosítványszerzés menete, mint otthon. Például itt nem kötelező autósiskolában, oktatóval tanulni a vezetést, hanem lehet magunktól, ismerőssel is. Az lehet mentor, aki legalább 24 éves és legalább 5 éve van jogsija. Plusz még el kell végezni egy háromórás kurzust, a diáknak és a leendő mentornak is. A leendő tanárnak mentori engedélyt, a diáknak pedig jogosítvány-engedélyt kell igényelnie, és utána a tanulóvezető táblát kitéve lehet gyakorolni.
Na mármost én nem vagyok egy Schumacher, meg az amúgy is egy dolog hogy hogy vezetek, az pedig egy másik, hogy el tudom-e mondani érthetően és türelmesen az autóvezetés hogyanját. Úgyhogy kicsit tartottam és tartok ettől az autós oktatós dologtól, de közben valóban ez a logikusabb és leginkább jóval olcsóbb megoldás. Én arra gondoltam, hogy a legjobb az lenne, ha az alapokat egy oktatótól tanulná meg, velem pedig majd akkor gyakorol, amikor már tud közlekedni. De ő épp ellenkezőleg gondolja, és szerinte mikor már tud vezetni egy bizonyos szinten, akkor lenne jó pár órát venni egy igazi oktatótól is, hogy ki tudja javítani a hibáit és el tudjon mondani olyan okosságokat is, amiket én nem tudok.
Amióta megvan az autónk, mondogatja és kérdezgeti, hogy mikor tanítom meg vezetni. Sokáig az időjárási körülmények sem voltak ideálisak, aztán esküvőre készültünk, szóval kifogások mindig voltak. Az utóbbi időben viszont ha feltette azt a kérdést, hogy mikor tanítom meg vezetni, akkor általában azt mondtam, hogy MOST menjünk, és ő volt aki visszakozott, hogy jaa hát nem moooost azonnal. De aztán mondtam neki, hogy most már tényleg muszáj elkezdenünk és lépéseket tenni, különben tényleg sosem tanul meg vezetni. És lefoglaltam a kötelező oktatói kurzust, illetve az első óránk is megvolt.
Szerencsére közel hozzánk van egy nagy IKEA-s bevásárlóközpontos komplexum, mindenfelé nagy parkolókkal és egy olyan parkolóval, ami egy nagy üres betonplacc és parkolásra senki sem használja, viszont oda járnak az emberek vezetni tanulni. Így hát mi is ott tartottuk meg az első órát, ami azt fedte le, hogy hogyan kell váltani, a kéziféket használni, melyik pedál micsoda és mit csinál, hogy kell beindítani az autót és végezetül pedig el is indult és egyesben vezetett. Kétszer indította el az autót, vezetett egy kicsit, majd állította meg. Egyelőre ennyi volt az óra, hiszen ennyit sem szabadott volna gyakorolnunk az engedélyeink nélkül, szóval azt legközelebbre hagytuk, hogy kettesbe is felváltson.
Kellemesen csalódtam, mert én nagyjából úgy álltam hozzá ehhez a vezetésoktatáshoz, hogy kb. egyenes út a váláshoz, vagy minimum közlöm vele, hogy nem vagyok hajlandó tanítani és perkáljon szépen egy igazi oktatónak. Persze lehet hogy ez és a nagy veszekedések majd később jönnek. Azért egy óriási üres betonplaccon 10-zel menni 30 másodpercig valóban nem a legstresszesebb élmény. Ugyanakkor abszolút nem szeretném elbagatellizálni, mert szerintem legeslegelőször vezetni kézi váltós autót nagyon is félelmetes dolog. Ügyes volt Jack is, de szerintem én is, mert végül is azért csak én voltam aki elmondta neki, hogy mit hogy csináljon.
Ma pedig végighallgattuk a háromórás oktatói kurzust egy autósiskolában. Nevettem Jackkel, hogy ez micsoda romantikus és minőségi időtöltés friss házasoknak. Közösen ülni az autós suliban. Nem igazán tudtam elképzelni, hogy miről lesz szó ezen a 3 órán, de elég sokféle információ belefért és nem is volt annyira uncsi. Először is a jogosítvány megszerzésével kapcsolatos tudnivalókat és adminisztrációs teendőket mondták el. Aztán átmentünk pár közlekedési szituáción, olyanokon mint hogy kinek van elsőbbsége ilyen-olyan kereszteződésekben vagy hogyan kell közlekedni kétsávos körforgalomban, hogy kell felmenni az autópályára, milyen esetekben kell indexelni stb. Meg olyasmi témák, hogy mit kell kívül-belül ellenőrizni az autón indulás előtt vagy hogyan kell környezettudatos módon vezetni. Aztán pár új közlekedési táblát is megnéztünk. Tényleg újak, nem az hogy elfelejtettem már őket (bár van amit tényleg elfelejtettem). És mivel minimum 5 éves jogsi kell a vezetéshez, ezért gondolom mindenki számára újak voltak.
A gyakorlati tudnivalók után pedig végigment azon az oktató, hogy mivel érdemes kezdeni az oktatást és milyen lépésekben haladni. Nekem az nagyon messzinek érződik, hogy valódi forgalomban vezessünk, szóval azokon a részeken el-elkalandozott a figyelmem, de ajánlott könyvet amit szerintem majd beszerzek, és biztos abban még több jó tanács van. Addig pedig megvárjuk az engedélyeket, beszerzünk tanulóvezető táblát, Jacknek látásvizsgálatra is kell mennie, és aztán mehet élesben és hivatalosan is a dolog.
Kutyaszitter
A másik történés pedig az, hogy lehet hogy kutyaszitter leszek, vagyis heti 2-3 nap nálam lesz egy kutyus, míg a gazdijai dolgoznak. Benne vagyok ugyebár egy környékbeli facebook-csoportban, amit máskor is említettem már. Én nagyon szeretem ezt a csoportot, mert lehet értesülni programokról, hírekről, segítséget kérni vagy nyújtani ésatöbbi. És a minap megragadta a figyelmemet egy cuki kutyus, akinek a gazdája keres mellé valakit, aki heti 2-3 nap tudna rá vigyázni és a közelben lakik. Engem meg hirtelen elfogott a lelkesedés, hogy én szívesen vigyáznék erre a kutyára és sétálnék vele. Úgyis itthon ülök egyedül, egyrészt lenne társaságom, másrészt segítenék valakinek, harmadrészt kimozdulnék vele sétákra, negyedrészt egy kis pluszpénzhez is jutnék, bár ez utóbbi mellékes, mert ingyen is elvállalnám, de azért egy kis kompenzáció mégis jó dolog.
Még nem hivatalos a dolog, de a kutyi gazdija pozitívnak tűnik és pénteken fogok velük találkozni megbeszélni a dolgokat, és hogy eldönthessük hogy vállaljuk-e. Picit azért aggódom, mert nekem nem volt még lakásban tartott kutyám, és attól is tartok, hogy mivel én dolgozom, nehogy ne tudjak annyi figyelmet és törődést adni az ebnek, amennyit a gazdái szeretnének. Meg hát nem tudom, milyen a kutya, nehogy ugatós legyen vagy szétrágja a bútort vagy lepisilje Jack drága gitárját (az olcsót se). De én úgy veszem, hogy biztos jól nevelt. Amúgy kétéves és a fajtája dán-svéd farmkutya. Ez nem ő, de ilyen a fajta:
Szóval pénteken talizom a gazdájával és vele és meglátjuk mi lesz. Majd összeírok kérdéseket és hogy miket szeretnék előre mondani, mert azt szeretném hogy csak akkor bízzák rám a szemük fényét, ha tényleg szimpatikus vagyok nekik és úgy gondolják hogy megfelelek az "állásra". Amúgy csak augusztustól lenne aktuális a dolog, úgyhogy van nekik is idejük hogy döntsenek és hogy meglássák találnak-e jobbat mint én.

Nekem meg az jutott eszembe, ha Jack esetleg csintalankodik az óráid alatt, akkor kedvesen megjegyezném neki, hogy a számlát az óra után elküldöd. :-D
VálaszTörlésNagyon izgulok a kutya miatt, remélem összejön és kutyazhatsz ezerrel augusztustól. :))
V
Jó ötlet! A legjobb az lesz, ha kedvezményes áron is, de azért mindent kiszámlázok 😄 (én inkább attól tartok hogy ő nem lesz velem elégedett, mert mégiscsak ő a kezdő és az én felelősségem sok minden)
Törlés"úgy álltam hozzá ehhez a vezetésoktatáshoz, hogy kb. egyenes út a váláshoz" hihi, még jó, hogy itthon nem így működik, mert ha Leó oktatna engem, szerintem én is így állnék hozzá :DD
VálaszTörlés🙈 meglátjuk milyen lesz. Igyekszem angyali türelemmel lenni majd (csak szegény autót is féltem/sajnálom - mégiscsak jobb lenne ha más autóját nyüstölné). Az legalább szerencse, hogy Svédországban jobb a közlekedés - nyugodtan vezetnek az emberek, udvariasak, az utak jó minőségűek és szélesek és a sebességkorlátozás is picit alacsonyabb. Szóval ideálisabbak a körülmények a tanulásra
TörlésÚ, nekem ez az oktatósdi rendszer sokkal jobban tetszik! Persze biztos félnék, hogy tönkreteszem a barátaim kocsiját, viszont nekem nagyon nagy részben azért nincs jogsim, mert gyakorlatilag mindenkitől rémtörténeteket hallok az autós oktatókról, és mivel amúgy is utálok autóban ülni, így képtelen vagyok rávenni magam, hogy elmenjek autósiskolába (meg most már logisztikailag is nehéz megoldani, mert egy zsákfaluban lakom).
VálaszTörlésigen :( És hiába tanulnál meg barátoktól vezetni, akkor is le kellene nyomni azt a nem tudom hány órát egy lehet hogy tök gáz palival összezárva az ő autójában...
TörlésAnszki: igen, de EZERSZER szívesebben ülnék be egy gyökér oktató mellé úgy az autóba, hogy már tudok vezetni, és valójában nem rajta múlik, hogy merek-e még valaha volán mögé ülni az életben, miután megkapom a jogsit.
TörlésZenjebil: te vagy kb. az egyetlen, akitől ilyen pozitív visszaemlékezést hallok az oktatóiról! Jó tudni, hogy van ilyen példa is. Esetleg nem Tolna megyében vagy a Velencei-tó környékén tanultál vezetni? :D
De azért megtanulhatsz barátoktól, hogy otthon nem ilyen a rendszer, nem? Szerintem a legtöbben már tudnak valamennyire vezetni otthon is, mikor elkezdik a sulit. Én apukámtól tanultam az alapokat és az oktatóm első kérdése az volt, hogy vezettem-e már, úgyhogy ebből arra gondolok, hogy a többség nem 0 tudással megy az első órára.
TörlésÉn nem ismerek senkit amúgy, aki szörnyű oktatónál lett volna és nekem sem volt bajom az oktatómmal. Én 17 éves voltam, amikor tanultam. Azt gondolnám hogy felnőttkorban még kisebb az esélye hogy bunkó legyen az oktató, mert ha valaki egy 16-17 éves "gyerekkel" szívózik azt el tudom képzelni de egy másik felnőttel is? Meg ma már lehet értékeléseket írni, olvasni úgyhogy le lehet előre csekkolni hogy ki milyen, és ha valaki annyira szörnyű, én nem tudom elképzelni hogy sokáig a szakmában tud maradni. Esetleg tényleg csak akkor ha 50 km-es körzetben ő az egyetlen opció.
Persze, megtanulhatok valamennyire, de egyrészt attól ugyanúgy le kell ülnöm 30 órát az oktatóval egy autóban, másrészt a falun kívül nem nagyon mernék vezetni, mert hiába az isten háta mögött lakunk, egy csomószor vannak kint rendőrök az út mellett, és tuti rögtön igazoltatnának, szóval a legstresszesebb részt, a forgalomban vezetést nem tudnám gyakorolni.
TörlésHát, nem tudom, lehet, hogy én mozgok rossz buborékban, de az összes ismerősöm, aki nem rég tanult vezetni (25-35 évesen), ugyanolyan rossz élményeket osztott meg, mint amiket a kamaszoktól hallok. :( Mindegy, ha nagyon meg akarnék tanulni vezetni, akkor biztos elmennék így is, de se elég motivációm és elszántságom, se pénzem nincs rá, hogy belevágjak. Bár már párszor komolyan elgondolkoztam rajta, hogy valahol külföldön kéne jogsit szerezni, mert mindenhol élhetőbbnek tűnik a rendszer, mint itt, de ez valószínűleg csak álmodozás marad. :D
Azt megértem hogy nehéz gyakorlóhelyet találni, nekünk szerencsénk van ezzel a parkolóval, de ezt leszámítva én sem tudnám hogy hova lehetne menni. Apukámmal anno is egy magánterületen gyakoroltam, szóval tényleg nem egyszerű jó helyet találni.
TörlésSajnálom hogy ennyire gáz a helyzet, és nem gondoltam volna hogy még mindig ez van. Anyukámnak volt ennyire rossz élménye, de ő jó rég tanult már. Azt hittem azóta normálisabbak az oktatók. Tökre értem hogy nincs motivációd. Lehet élni autó és jogsi nélkül, és minél tovább sikerül az embernek, annál kevésbé van értelme belevágni :)
Én 13 évig nem vezettem a jogsi szerzése után, és nulla probléma nélkül ültem be utána autóba úgy, hogy azt a 3 útvonalat amin eleinte jártam végig mentünk 2-3-szor a (volt)férjemmel. Ehhez kellett mondjuk, hogy automata váltós kocsim lett, amit szerintem sokkal könnyebb vezetni, mert a technikai dolgokra nem kell figyelni, csak a forgalomra. Azóta is vezetek gond nélkül, most már nyilván nem csak 3 útvonalon. :))
TörlésHát nekem sem sokkal több km-em volt, mint az autósiskolában szerzett, talán, ha 20 km.:))) Egyszerűen én féltem a vezetéstől. Nem maga a váltás a probléma, azzal nincsen gond, hanem a gyors elindulás, amire egy városi közlekedés során kb. ezerszer van szükség. Az elmúlt kb. 3 évben legalább 10-15 turbó körforgalom lett a városban, na ott pl. borzasztó fontos, hogy az ember iszonyat gyorsan tudjon "kilőni", különben örökre ott marad és vár...Nekem ezt a könnyebbséget adja az automat váltó, lefulladni se lehet, és amikor mondjuk a 4 oldalról 4-5 sávos útnál elromlik a lámpa, akkor is előbb-utóbb ki tudok kanyarodni. Továbbra se vezetek örömmel, de másképpen nem boldogulnék egyedül nevelve a gyerekeket, egyszerűen nem volt olyan opció, hogy ne vezessek...(De pl. a google street view is rengeteget segített, hogy meg lehetett előre nézni az útvonalat, hol kell/érdemes sávot váltani, milyen a kereszteződés, a körforgalom, hol lehet majd jól és könnyen parkolni, stb.)
TörlésNem az oktatókkal van a gond szerintem, és alapvetően, hanem azzal, hogy lassan megfizethetetlen itthon letenni a jogsit. 500 e Ft-tól indul, de mire végére ér a gyerek inkább 700-800 e körül áll meg, 30 óra borzasztóan kevés, 50 óránál kevesebbel nem igazán fog sikerülni a vizsga.
VálaszTörlésTehát ilyen szempontból jónak tűnik ez a svéd módszer, ugyanakkor elképzelni sem tudom, hogy átalakított autó nélkül hogyan lehet valódi forgalomban megtanítani valakit vezetni. Most csak belegondolok, hogy én nem is Bp-n élek, csak egy sima nagyvárosban, de itt is van egy csomó turbó körforgalom, 2 sávos körforgalom, 3 sávos körforgalom (pontosabban körgeometriás csomópont), sok sávos utak, egyenrangú utak, telezöldek (pár hete egy ilyenben oktatóstól is majdnem belém ment egy tanuló sofőr), hát egy halál lenne, ha ebben megjelennének a tanuló sofőrök úgy, hogy az "oktató" nem tud beavatkozni mondjuk fékkel...Vagy lehal valaki a körforgalomban, vagy nem tud elindulni egy turbo körforgalomnál.
Nem kötelező így gyakorolni vagy kizárólag így. Lehet akár az összes órát rendes oktatótól venni, viszont valóban jó lehetőség kiegészítő gyakorlásnak az itteni rendszer, hogy nem tilos másokkal is gyakorolni.
TörlésEzért is volt ez a kurzus, amit te is írsz, hogy adjanak tippeket a tanulás menetéhez. Kb. 20 lépésben építették fel az oktatás menetét, hogy mivel kezdjünk és hogyan nehezedjenek a szintek és a nagyvárosos turbó körforgalom az már a megagiga haladó szint :)
Budapestről is meg akárhonnan el lehetne menni olyan helyekre, utakra, utcákba ahol minimális a forgalom és lassan felépíteni a szinteket (ha ilyen rendszer lenne). Meg persze kell hozzá az, hogy itt tiszteletben tartják az emberek a tanulóvezető táblát is, meg amúgy is nyugodtan és balesetmentesen vezetnek, nem szemétkednek direkt, ha valaki ügyetlenkedik.
De ha elkezdünk gyakorolni, beszámolok hogy mennyire működőképes (legalábbis nekünk) ez a rendszer :))
Ok, kíváncsi vagyok. :)) Én most vagyok ott, hogy a gyerekeim jogosítvány szerzési korban vannak (a lányom mondjuk már 18,5, de eddig még nem akart, viszont a fiam 16,5 és ő szeretne), hát nem merném őket így tanítani mondjuk, viszont nem tudom hogyan fogom kifizetni ezt a rengeteg pénzt...
Törlésén ilyen conduite accompagnée-vel szereztem jogsit Luxemburgban, vettem par orat az oktatotol, aki egyebkent olyan volt, mint egy szuper terapeuta (elotte mar probalkoztam vezetni tanulni, es az az oktato ugy bestresszelt, hogy onnantol az autoban vegig remegett a labam; aztan megbetegedtem, honapokig fajt a labam, be volt gyulladva, es hagytam is az egeszet jo par evre). szoval az uj oktato igyekezett visszahozni az onbizalmamat, de meg majdnem masfel evig (az egesz folyamatra talan 2 vagy 3 ev van? mar nem emlekszem…)gyakoroltam a ferjemmel (csak a parkolas miatt sirtam parszor🙈), mielott levizsgaztam volna - elsore, teljes flow-ban, nulla hibaval! utolag tok jo elmeny volt, bar ma sem vagyok szuperrutinos vezeto, de ez mar egy masik tortenet (librarycat)
VálaszTörlésÉrdekesek ezek a vezetős, vezetni tanulós sztorik! Szörnyű amikor valakit így traumatizálnak, de az jó hogy van ennek ellenkezője is, aki tud segíteni az önbizalom visszahozatalában.
Törlés